我的愛駒進行式

機車里程數達到一萬公里，騎去換機油的時候，老闆說要幫我驗排氣。

機車驗排氣這件事情，我是絕對沒在怕的，因為我對愛車非常有信心。結果檢驗數字出來，老闆驚呼一聲：「喔~~你的車很省油喔!!」，指著螢幕上一氧化碳(CO)的數字「0.10」。

各位看倌，一氧化碳的排放標準是3.50。另外碳氫化合物(HC)的排放標準是2000，而我的車只有192。這樣的數字結果實在過於驚人，導致老板的雙腳險些離開地面，而車主在旁邊露出一絲微笑。

基本上我的三陽新高手125已經買了四年，但總共只騎一萬公里，因為一開始住在公司宿舍。而且公司宿舍跟後來在新竹租房子，都是停在有遮雨棚的地方，所以機車的狀況會比較好。

我對機車的保養很重視，以前有個大學同學都幫機車加賽車級機油，但我認為常換機油跟換貴機油的效果是一樣的，所以前五千公里都是每五百公里就換一次機油，一直到七千公里都還是每六百換一次，後來搬到台北停在路邊，覺得車子也沒那麼新了，才改成每八百換一次。

另外騎乘習慣也有差別，其實我的速度不慢，在市區通常都騎到六十，但是起步的時候我不喜歡猛衝，總是慢慢的加速，看到前方有紅燈時，也會慢慢鬆開油門減速。

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最近我在看一個比機車還要環保的交通工具。


上篇文章提到我的腳踏車被偷到賊仔市，後來我用4,500元跟國中同學買了這台中古車，1988年捷安特三項鐵人公路競賽車。二十年前的售價是9,900元，你就知道我國中同學是有錢人。(算是有品味的有錢人)

現在想想我媽肯讓我用4,500元去買一台中古車，應該也是要彌補我被偷車的痛苦吧。。。二十年前的4,500元多值錢啊。。。

上了大學以後就一直擺在我房間，放到輪胎皮都爛掉，去年我把它當破銅爛鐵拍賣，結果一陣網友競標後以8,500元賣出。雖然說還是有賺一些，但應該要晚一點再賣，因為我沒想到鋼管車居然這麼搶手~~~


我個人是不會去玩鋼管車啦，要買就要買新款的。這陣子看了不少單車的資訊，捷安特跟富士的產品已經看到快背起來了~~




這台捷安特 DEFY ALLIANCE 0，複合式車架、煞車105、變速前105後挖地瓜，建議售價47K，算是滿暢銷的，上回去直營店問，全台灣目前都沒有現貨。


SHIMANO的公路車變速系統從低到高分別是SORA、TIAGRA(踢啊瓜)、105、ULTEGRA(挖地瓜)、頂級的DURA-ACE。踢啊瓜以下是娛樂性質，105算是專業的入門款，我並不是玩車的人，不會說先買個便宜的再慢慢升級，所以我的理念是一次就要買自己能夠接受的，騎乘爽度有差，放在家裡也不會礙眼。




DEFY系列是休閒取向，而TCR系列就是偏向競賽了，這台是TCR ALLIANCE TM，配備跟上一台差不多，但大盤不是105，售價49K。那天在直營店，店員拼命跟我推銷店內一台2008年的舊款，配色比這台好看，但我不專業不偏執也不上卡，我想要優雅不想比下別人，所以DEFY的休閒取向會比較適合我，而且DEFY那台也稍微便宜一點。


阿賊的東西真的很貴，雖然說阿賊有股神奇的魔力，讓你看到、摸到、騎到就是覺得不一樣(自行車最重要的就是車架，店員說阿賊有自己的專利)(所以阿賊股價才那麼高)，但受限於預算考量，也是會看看其他品牌。




所以也是會順便看看號稱C/P值很高的富士牌。這個日本牌子由台灣的愛地雅代工，也是台灣製造的。這台是ROUBAIX RC，煞車跟變速都是全套的挖地瓜，複合式車架，售價只要44K。前一陣子維士比小開翻落山谷的意外，騎的就是這台ROUBAIX RC。可能原因是下坡速度過快，又上卡脫離不及造成。


(所以說我不買TCR，因為騎TCR不上卡很怪，我又不想這麼拼，上卡以後跟車子就是生命共同體了，很危險的。)




上面那台RC全套的挖地瓜還比阿賊 DEFY ALLIANCE 0 便宜，這台則是非常多人買的ROUBAIX PRO，變速配備跟DEFY ALLIANCE 0一樣，煞車用的是台灣品牌彥豪TEKTRO，同樣是複合式車架，只要38K。




不想買那麼好的，這台複合式車架 ROUBAIX 搭配105變速系統，只要31K。



富士確實很多人買，但你應該會有個疑問，如果富士真的便宜又大碗，那捷安特不是早就倒閉了嗎~?? 是的，先不談專業的東西，光是比較上面幾張圖片，你會不會覺得阿賊的造型就是比較美~~??

車架是自行車的生命，所謂複合式車架，就是鋁合金加碳纖維(前叉、後上叉)，兩種不同材質的東西組合在一起，技術是非常重要的，重點在於鋁合金與碳纖維接合的地方。富士的車架就發生過好幾次不良的案例，例如裂縫、斷裂等等，所以買富士的複合式車架我會很擔心。

另外我覺得銀色的105大盤超美的，富士的車卻都搭配黑色的FSA大盤，我就不太喜歡。簡單來說，公路車的大盤就應該是銀色的，我個人認為。

什麼~? 你說全碳纖維車架~?? 太貴了，捷安特的碳纖車要六萬以上，富士的TEAM雖然只要46K，但不知為何重量反而比上述的ROUBAIX系列還要重，而且碳纖維的技術我會比較相信捷安特，畢竟阿賊開發碳纖車架已經很久了。


真的會騎嗎~?
要放哪裡~?
什麼時候騎~?
有哪些路線可以騎~?
配件有哪些~? 真的要戴安全帽穿五顏六色的車衣~? 再用三角巾遮住臉部~?
不能帶活性碳口罩騎車嗎~?


諸如此類的問題，這陣子一直在心中反覆的問我自己。我甚至還上壽山繞一圈，看看現在的車友都怎麼騎壽山、騎什麼車。畢竟是這麼貴的東西啊。再過幾個月，2010年的新車也要推出了(預計十月)。我要現在買呢~? 還是新車出了再來看舊款有沒有便宜~?

想來想去，好像也不是這麼必要的東西呢。
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